6x6 Lanzador de cohetes de tipo ligero Chasis especial Vehículo Portador de lanzadores de cohetes

Parámetros de tamaño
La distancia entre ejes (mm) 3650+1100
Suspensión delantera/suspensión posterior (mm) 1100/820
Base de las ruedas (delantera/media/trasera) (mm) 1880/1860/1860
Ángulo de aproximación/ángulo de salida (o) 42/45 (con cabrestante)
Número de pasajeros admitidos (personas) 3
Parámetros de calidad Peso del freno (kg) 5300
Masa máxima de carga (kg) 4200
Carga máxima del eje (kg) del eje delantero 2900, del eje medio 3500, del eje trasero 3500
La potencia nominal (kW/r/min) es de 177kw@2500 rpm.
El par máximo (N·m/r/min) 800N.m@1400 rpm
El desplazamiento (L) 4.5
Velocidad máxima (km/h)
Velocidad estable mínima (km/h) 3.5
La velocidad de aceleración de 0 a 60 km/h ≤ 30
Gradiente máximo (%) 60
Capacidad de retención de pendiente (%) 40
Disponibilidad mínima del suelo (mm) 286 (extremo inferior de la carcasa del eje)
Radios mínimos de giro (m) ≤ 9
Alturas máximas del espacio libre vertical entre obstáculos (mm) ≤ 550
Ancho máximo de cruce de la zanja (mm) ≤ 600
Profundidad máxima de vadeo (mm) ≤ 850
Consumo de combustible por 100 kilómetros en condiciones limitadas (L) 20
Distancia de frenado ≤ 9 m cuando la velocidad inicial a plena carga sea de 30 km/h
Volumen del depósito de combustible (L) 220
Autonomía máxima de conducción (km) 700
Forma de transmisión del ensamblaje principal 6×6
Relación de velocidad del caso de transferencia: de alto grado ih=1, de bajo grado iL=1.75
Relación de velocidad del eje delantero y trasero 5.83
Requisitos de adaptabilidad al medio ambiente: temperatura de trabajo: -41°C+55°C; temperatura de almacenamiento: -55°C+70°C; altitud de 5000 m (que permite una disminución correspondiente de la potencia); humedad relativa: 95% (30°C);
Motor Cummins ISDe240 40 de cuatro cilindros en línea, 240 caballos de fuerza, tren común de alta presión. 177kw, par de salida 800N.m.
Transmisión de 8 velocidades de transmisión manual
La caja de transferencia tiene engranajes altos y bajos y se opera electrónicamente y neumáticamente.
Eje delantero: eje integral de 3,0 T, carcasa del eje estampada y soldada, relación de velocidad 5.83.
Eje central: eje integral de 3,5 T, carcasa de eje estampada y soldada, relación de velocidad 5.83.
Eje trasero: eje integral de 3,5 T, carcasa de eje estampada y soldada, relación de velocidad 5.83.
Suspensión La suspensión delantera es de resorte de hojas con dos amortiguadores de descarga bidireccionales.
La suspensión trasera es una suspensión de resorte de hoja equilibrada.
El marco es una estructura de marco estampado y remachado con un ancho exterior máximo de 860 mm. El tamaño de la sección transversal máxima de la viga longitudinal es de 300 × 75 × 8 mm
neumáticos: 7 neumáticos para vehículos militares especiales todoterreno 305/80R20, incluido 1 neumático de repuesto.
Sistema de circuito de electrodomésticos de 24 V. Baterías: 12 V, 100 Ah, dos, sin mantenimiento. Generador: 28 V, 110 A.
Otros Asistencia hidráulica del embrague, Asistencia hidráulica de la dirección, Freno de escape, Freno de presión de aire de doble circuito.